როგორ გავზარდო ძრავის სიმძლავრე პირველი თაობის GAZ-3302-ზე (1995-2003) ZMZ-402 ძრავით?

Სარჩევი:

როგორ გავზარდო ძრავის სიმძლავრე პირველი თაობის GAZ-3302-ზე (1995-2003) ZMZ-402 ძრავით?
როგორ გავზარდო ძრავის სიმძლავრე პირველი თაობის GAZ-3302-ზე (1995-2003) ZMZ-402 ძრავით?
Anonim

ამჟამად, პატარა კომერციული მანქანა სახელად "გაზელი" ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანაა თავის კლასში. და ამ სატვირთო მანქანის მთავარი უპირატესობა (წარმატების მთავარი საიდუმლო) მისი დაბალი ღირებულებაა.მაგრამ, მიუხედავად გორკის საავტომობილო ქარხნის მაღალი რეპუტაციისა, ამ მანქანას აქვს მრავალი ნაკლოვანება, რომელსაც მძღოლები აღმოფხვრის ტიუნინგის დახმარებით. ამ მინუსებიდან ყველაზე მნიშვნელოვანი არის ZMZ-402 ძრავის დაბალი სიმძლავრე, რომელიც აღჭურვა პირველი თაობის დაბალი ტონაჟიანი GAZelles (1995 წლიდან 2003 წლამდე). ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ რამდენიმე გზას, რომლითაც შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად დაამატოთ ძალა გორკის სატვირთო მანქანას.

ძრავის ძალა
ძრავის ძალა

რას უნდა ველოდოთ?

როგორც წესი, ტიუნინგის საშუალებით შეგიძლიათ ძრავის სიმძლავრე გაზარდოთ 2 ან თუნდაც 3-ჯერ, მაგრამ ჩვენს შემთხვევაში გამონაკლისია ZMZ 402 ძრავა. რატომ? საქმე ის არის, რომ ეს განყოფილება შეიქმნა ჯერ კიდევ გასული საუკუნის 50-იან წლებში, ხოლო 24-ე ვოლგის პირველი ასლები გამოჩნდა (1961), - ეს ძრავა შეიქმნა მისთვის.ამიტომ, უძველესი დიზაინის გამო, შესაძლებელია ძრავის გაძლიერება მხოლოდ 1/6-ით, ძრავის სიმძლავრის გაზრდა 15-20 პროცენტით.

მეთოდის ნომერი 1

ამ ძრავის მაღალი ბრუნვის შესაქმნელად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ დგუშების გაზრდილი დიამეტრი. აქ ძრავის სიმძლავრის ზრდა მიიღწევა ბლოკის კედლების შემცირებული სიგანისა და დგუშების გაზრდილი (100-მდე) დიამეტრის გამო. მაგრამ ამ მეთოდით ხშირია პრობლემები ძრავის გადახურებასთან დაკავშირებით, განსაკუთრებით ზაფხულში. ამიტომ ბევრი „გაზელისტი“არ გირჩევთ ასეთი ტიუნინგის გაკეთებას, თუმცა ეს სატვირთოს სიმძლავრეს 7 ცხენის ძალით ზრდის.

მეთოდის ნომერი 2

თუ პირველ შემთხვევაში იყო გადახურების რისკი, მაშინ ამ მეთოდით მსგავსი არაფერი ნამდვილად არ მოხდება. ეს ტიუნინგი გულისხმობს ცილინდრის თავების ხელახლა დაფქვას 92-ე ბენზინისთვის. ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ გაზარდოთ წევა 6-7 "ცხენით".

დიზელის ძრავის სიმძლავრის გაზრდა
დიზელის ძრავის სიმძლავრის გაზრდა

შეგიძლიათ კიდევ 5 ცხენის ძალა დაუმატოთ ძრავას გამოსაბოლქვი სისტემის რეგულირებით. ეს ნიშნავს, რომ 53-ე GAZon-ის მაყუჩი დამონტაჟებულია GAZelle-ში. ის უფრო დიდია დიამეტრით, რაც ნიშნავს, რომ ძრავს გაუადვილდება გამონაბოლქვი აირების გამკლავება.

მეთოდის ნომერი 3

შესაძლებელია თუ არა GAZelle-ის სიმძლავრის გაზრდა 40 ცხენის ძალით (ანუ თითქმის ნახევარით), ხოლო დატენვაზე მინიმალური დროის დახარჯვა? რა თქმა უნდა, ეს შესაძლებელია და ეს არ არის ფანტაზია, არამედ რეალური შესაძლებლობა. ეს "ჯადოსნობა" მიიღწევა ძალიან მარტივად - ძველი კარბურატორის ძრავის უფრო მოწინავე - ინექციური ZMZ-405-ით შეცვლით. ის ბევრად უფრო საიმედოა ვიდრე 402 და უფრო ეკონომიურია საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით.

ძრავის სიმძლავრის გაზრდა
ძრავის სიმძლავრის გაზრდა

შეგიძლიათ შეცვალოთ შიდა წვის ძრავა არა მხოლოდ ამავე სახელწოდების ZMZ მოდელებით, არამედ გერმანული ტურბოდიზელის ძრავით Ford Transit-ისგან.მიუხედავად იმისა, რომ ძრავის ერთი გამოცვლა არ იქნება საკმარისი, მოსაწყენი იქნება გადაცემათა კოლოფის გამოცვლასთან ერთად "მოტყუება", ასევე "ტრანზიტით". ისე, ფორდისგან დიზელის ძრავის სიმძლავრის გაზრდა ნამდვილად არ იქნება საჭირო, რადგან ასეთი დარეგულირების შემდეგ თქვენი GAZelle უპრობლემოდ გაივლის 100-110 კილომეტრს საათში. ზოგადად, ბევრი ვარიანტია, საჭიროა მხოლოდ ძალისხმევა და ცოტა ფანტაზია.

გირჩევთ: