სარქვლის ღეროს ბეჭდების შეცვლა: ეტაპობრივი პროცესი

Სარჩევი:

სარქვლის ღეროს ბეჭდების შეცვლა: ეტაპობრივი პროცესი
სარქვლის ღეროს ბეჭდების შეცვლა: ეტაპობრივი პროცესი
Anonim

VAZ სარქვლის ღეროს ლუქები (ასევე უწოდებენ სარქვლის ლუქებს) ყველა მანქანის განუყოფელი ნაწილია. სწორედ ისინი ასრულებენ ჭარბი ზეთის შეკავების ფუნქციას. იდეალურ შემთხვევაში, ისინი მჭიდროდ უნდა მოერგოს სარქველებს და დაუშვან საპოხი მასალის მხოლოდ მცირე რაოდენობის გავლა. თუ ეს მცირე მნიშვნელობა აღემატება ყველა დასაშვებ ინდიკატორს, მაშასადამე, მანქანას სჭირდება სარქვლის ღეროების ლუქების შეცვლა.

ზეთის ბეჭდის გამოცვლა
ზეთის ბეჭდის გამოცვლა

რატომ იშლება ეს ნაწილი?

საქმე ის არის, რომ ასეთი ქუდები დამზადებულია სპეციალური რეზინისგან, რომელიც, ზოგადად, თავისი თვისებებით არ განსხვავდება ანალოგებისგან. მასაც შეუძლია დაბერება და როცა ეს პროცესი იწყება, მანქანა ბევრ ზეთს მოიხმარს. სხვა ნიშნები, რომლებიც სიგნალს აძლევს მძღოლს, რომ სარქვლის ღეროს ლუქის ჩანაცვლება მხოლოდ კუთხეშია, არის გამონაბოლქვი მილის ლურჯი კვამლი. სამწუხაროდ, ამ ნივთის შეკეთება შეუძლებელია. ამიტომ, ქვემოთ მოცემულია ინსტრუქციები იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა შეიცვალოს VAZ სარქვლის ღეროს ლუქები 8-სარქველიანი ძრავით.

სარქვლის ღეროს ბეჭდების შეცვლა
სარქვლის ღეროს ბეჭდების შეცვლა

დაწყება

ასე რომ, ჯერ უნდა გამოვრთოთ ელექტრული წრე კვების წყაროდან, ანუ ამოიღოთ ტერმინალები ბატარეიდან.შემდეგი, ჩვენ გამორთეთ ყველა სანთლები და ამოიღეთ ცილინდრის თავის საფარი. ეს პროცესი სავალდებულოა, წინააღმდეგ შემთხვევაში სარქვლის ღეროების ლუქების გამოცვლა შეუძლებელი იქნება. მას შემდეგ, რაც ეს ნაწილი ამოღებულია სამაგრებიდან, ჩვენ ვაგრძელებთ ცილინდრის დგუშების დამონტაჟებას ზედა მკვდარი ცენტრის პოზიციაზე (ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში ეს პოზიცია შემოკლებით არის TDC). შემდეგ თქვენ უნდა მოამზადოთ სპეციალური ხელსაწყო, რომლითაც შეგიძლიათ ამოიღოთ სარქვლის ზამბარები. უმარტივესი მოწყობილობა შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი დაკბილული კაკალი რგოლის გარეშე. ამ ხელსაწყოს საშუალებით ჩვენ ვაკუმშებთ ზამბარებს. შემდეგ გვჭირდება გრძელი პინცეტი, რომლითაც 2 კრეკერი ამოვიღოთ და ჩანაცვლების პროცესი გავაგრძელოთ.

რა არის შემდეგი?

ყველა ამ მანიპულაციის შემდეგ, თქვენ უნდა მოაცილოთ ზედა და ქვედა "პოპეტები", ხოლო პირველი უნდა დაიშალა გარე და შიდა სარქვლის ზამბარებთან ერთად. შემდეგი, დააჭირეთ თავსახურს სარქვლის ყდით. ამისათვის თქვენ უნდა დააყენოთ სპეციალური კოლეტი.მკვეთრი დარტყმის დახმარებით კეპებს ყდისგან ვაჭერთ და კოლეტიდან ვხსნით. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ზეთის საფხეხების დემონტაჟისას, ძალა უნდა იყოს მიმართული ზემოთ. ასევე მოერიდეთ ქუდების შემობრუნებას. ამან შეიძლება დააზიანოს გიდის ბუჩქები. ესე იგი - ხანგრძლივი და რთული ძალისხმევით მივაღწიეთ პრობლემური ნაწილის მოხსნას. ახლა სარქვლის ღეროს ლუქები ახლით იცვლება. ზოგადად, პროცესი დემონტაჟის მსგავსია, მაგრამ მნიშვნელოვანია ერთი პუნქტის გათვალისწინება - ახალი ნაწილების დამონტაჟებისას ისინი უნდა ამოიღოთ ზამბარიდან, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავის მუშაობისას რეზინი შეიძლება დაზიანდეს.

სარქვლის ღეროს ბეჭდები
სარქვლის ღეროს ბეჭდები

შემდეგ მოგიწევთ ხელახლა გაიაროთ მთელი აღწერილი გრძელი პროცესი.

დასკვნა

ასე რომ, სარქვლის ღეროს ლუქების გამოცვლა 200 მანეთი დაგვიჯდა, ხოლო თავისუფალი დრო 10 საათი დავხარჯეთ. სხვათა შორის, სერვისის სადგური იმავე სამუშაოსთვის დაახლოებით 5 ათას რუბლს გადაგიხდით.განსხვავება ძალიან მნიშვნელოვანია, ამიტომ სჯობს ყველა ღონე იხმაროთ და თავად შეცვალოთ სარქვლის ღეროს ლუქები.

გირჩევთ: