როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი მომსახურებაზე?

Სარჩევი:

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი მომსახურებაზე?
როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი მომსახურებაზე?
Anonim

თანამედროვე მანქანის დიზაინში ბევრი განსხვავებული სენსორია. თითოეული მათგანი პირდაპირ უკავშირდება ECU-ს. ეს უკანასკნელი იღებს მოკლე სიგნალებს სენსორებისგან, რის შემდეგაც აანალიზებს ინფორმაციას და ბრძანებას აძლევს მანქანაში მყოფ მოქმედ მატორებს. ამ დეტალს დიდი მნიშვნელობა აქვს ნებისმიერი თანამედროვე მანქანისთვის. ნებისმიერი შეცდომა სენსორების მუშაობაში უნდა გამოირიცხოს. თუ რომელიმე მათგანი ვერ ხერხდება, ეს მაშინვე აისახება ძრავის მუშაობაზე, მანქანის აჩქარების დინამიკაზე და მის ეკონომიურობაზე.დღევანდელ სტატიაში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ მუშაობს ჟანგბადის სენსორი და ასევე ვისწავლით როგორ შეამოწმოთ ლამბდა ზონდის ჯანმრთელობა საკუთარი ხელით.

მახასიათებელი

ეს ნაწილი არის მოწყობილობა გამონაბოლქვი აირებში შემავალი ჟანგბადის რაოდენობის დასადგენად. რატომ არის ეს ასე მნიშვნელოვანი მანქანისთვის? ფაქტია, რომ ჟანგბადის სენსორი არეგულირებს ჰაერისა და საწვავის ოპტიმალურ თანაფარდობას აალებადი ნარევში ძრავის მუშაობის სხვადასხვა რეჟიმში. ამ კომპონენტების დოზირების პროცესს ეწოდება "ლამბდა რეგულაცია".

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი
როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი

აღსანიშნავია, რომ საწვავ ნარევში არასაკმარისი ჰაერით ნახშირბადის მონოქსიდი სრულად არ იჟანგება. და საწვავში O2 გადაჭარბებული კონცენტრაციით, აზოტის ოქსიდებს არ შეუძლიათ სრულად გამოყოფა რამდენიმე კომპონენტად (აზოტი და ჟანგბადი)..

მოწყობილობა

ამ სენსორის დიზაინი მოითხოვს შემდეგ ელემენტებს:

  • მეტალის ყუთი ძაფით დასამაგრებლად.
  • დალუქვის ბეჭედი.
  • პოსტები.
  • სიგნალის დენის კოლექტორი.
  • ჭიქები სადენების დალუქვისთვის.
  • გარე დამცავი გარსი. მას ასევე აქვს ჰაერის ცირკულაციის სპეციალური ღიობი.
  • რეზერვუარი ძაფით.
  • რჩევა (ჩვეულებრივ კერამიკული).
  • დამცავი ფარი გამონაბოლქვი აირების ნახვრეტით.
როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდის ჯანმრთელობა
როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდის ჯანმრთელობა

ყველა ზემოაღნიშნული ნაწილი დამზადებულია მაღალი ტემპერატურის მდგრადი მასალისგან.

სად მდებარეობს ლამბდა ზონდი?

უმეტეს თანამედროვე ავტომობილებზე, გამონაბოლქვი სისტემაში დამონტაჟებულია ჟანგბადის სენსორი.ზოგიერთი მწარმოებელი აღჭურავს თავის მანქანებს ორი ლამბდა ზონდით. ამ შემთხვევაში, ერთი მათგანი დამონტაჟებულია კატალიზატორის წინ, ხოლო მეორე - მის შემდეგ. ასეთი სამონტაჟო სქემის გამოყენება მნიშვნელოვნად აძლიერებს მოწყობილობის კონტროლს გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობაზე და ხდის კონვერტორს უფრო ეფექტურს.

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდის ჯანმრთელობა? გაუმართაობის სიმპტომები

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ასეთ სენსორებს აქვთ საკმაოდ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. თუმცა, როდესაც ის ექვემდებარება გარე ფაქტორებს, როგორიცაა გამოყენებული საწვავის დაბალი ხარისხი (ამაზე ცოტა მოგვიანებით ვისაუბრებთ), მისი მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად მცირდება. მაშ, რა სიმპტომები მიუთითებს ჟანგბადის სენსორის გაუმართაობაზე?

ყველაზე სავარაუდო ნიშანი, რომელიც მიუთითებს ცუდი ლამბდა ზონდის არსებობაზე, არის გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის მკვეთრი ზრდა. ამ ინდიკატორის „თვალით“დადგენა შეუძლებელია. გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობის დონე განისაზღვრება სპეციალური მოწყობილობით გაზომვით.მხოლოდ მისი შედეგებით შეიძლება ვიმსჯელოთ, გაიზარდა თუ არა ატმოსფეროში CO ემისიების დონე. თუ მოწყობილობამ აჩვენა გადაჭარბებული მნიშვნელობა, სავარაუდოდ, ჟანგბადის სენსორი გამოუსადეგარი გახდა.

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი მულტიმეტრით
როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი მულტიმეტრით

მაგრამ არა მხოლოდ ტოქსიკურობის ტესტის შედეგებმა შეიძლება განსაზღვროს მოწყობილობის ჯანმრთელობა. მეორე სიმპტომი, რომელიც მიუთითებს ლამბდა ზონდის გაუმართაობაზე, არის გაზრდილი საწვავის მოხმარება. ეს ფაქტორი, წინაგან განსხვავებით, შეიძლება განისაზღვროს მესამე მხარის მოწყობილობების გარეშე, ანუ "თვალით". თუმცა, აქ ერთი მომენტი უნდა აღინიშნოს: საწვავის მოხმარება ყოველთვის არ არის გაზრდილი, მიუთითებს ჟანგბადის სენსორის გაუმართაობაზე. ეს სიმპტომი შეიძლება მიუთითებდეს უამრავ სხვა პრობლემაზე, როგორიცაა არასწორად მორგებული კარბუტერი, ჭუჭყიანი ინჟექტორები ან საწვავის სისტემაში დეპოზიტები.

ძალიან ხშირად ლამბდა ზონდის გაუმართაობაზე მიუთითებს მანქანის დაფაზე წითელი ნათურა - "Check Engine". მასთან ერთად შეამჩნევთ, თუ როგორ შეიცვალა მანქანა საგრძნობლად ქცევაში. ეს შეიძლება იყოს უხერხულობა აჩქარების დროს, ძრავის არასტაბილური მუშაობა, გასამმაგება და ა.შ.

რა გავლენას ახდენს ლამბდა ზონდის სიცოცხლეზე?

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი ტესტერით
როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი ტესტერით

როგორც ადრე ვთქვით, ჟანგბადის სენსორი არის ერთ-ერთი ყველაზე "გადარჩენილი" ელემენტი მანქანის სისტემაში. მაგრამ არსებობს მთელი რიგი ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ამ მოწყობილობის სიცოცხლეზე. მთავარია საწვავის დაბალი ხარისხი. როდესაც ის იწვის, ტყვიის ნაწილი გამოიყოფა ჟანგბადის სენსორზე. ეს ლითონი დროთა განმავლობაში გროვდება და მისი ფენა ამცირებს გარე ელექტროდების მგრძნობელობას ჟანგბადის მიმართ. ასეთი ელემენტის ტყვიისგან აღდგენა ან გაწმენდა შეუძლებელია. სენსორი მხოლოდ უნდა შეიცვალოს. გაითვალისწინეთ, რომ ლამბდა ზონდის ტესტერით შემოწმებამდე, ის ჯერ გარედან უნდა შემოწმდეს. თუ მას აქვს მდგრადი ლითონის საფარი, მხოლოდ ელემენტის ახლით შეცვლამ შეიძლება გადაარჩინოს სიტუაცია.

იშვიათად, ლამბდა ზონდი იშლება მექანიკური დეფორმაციების გამო. ასეთი დაზიანებები მოიცავს ელემენტის კორპუსის მთლიანობის დარღვევას, გათბობის გრაგნილს და ა.შ.ე) აქ შეკეთება, როგორც პირველ შემთხვევაში, შეუსაბამოა. ამიტომ, ლამბდა ზონდის შემოწმებამდე, დარწმუნდით, რომ მასზე არ არის მექანიკური დეფორმაციები. თუ ისინი ასეა, სენსორი დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს.

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი
როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი

ლამბდა ზონდის გატეხვა ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს თავად მანქანის საწვავის სისტემის გაუმართაობით. როდესაც ნარევი უფრო დიდი რაოდენობით შედის წვის პალატაში, მისი ნაწილი მთლიანად არ იწვის და გამონაბოლქვი არხებით მიჰყვება გარედან შავი საფარის სახით. ეს დეპოზიტები გროვდება მანქანის კვანძებზე, მათ შორის ჟანგბადის სენსორზე. ამ სიტუაციიდან გამოსავალი მარტივია - ელემენტის ნორმალური მუშაობის აღსადგენად, საკმარისია ზონდის ზედაპირის გაწმენდა ჭვარტლისაგან. თავად ავტომობილი რეკომენდირებულია გაიგზავნოს დიაგნოსტიკისთვის, რადგან საწვავის არასრული წვა, სისტემის დაბინძურების გარდა, იწვევს მოხმარების გაზრდას, რაც დიდწილად გამოჩნდება მძღოლის საფულეზე.

თანამედროვე სენსორების დიზაინის მახასიათებლები

აღსანიშნავია, რომ დღევანდელი ლამბდა ზონდის დიზაინი მნიშვნელოვნად განსხვავდება მისი ადრეული პროტოტიპების დიზაინისგან. თუ ადრე ჟანგბადის სენსორი იყო მხოლოდ მგრძნობიარე ელემენტი დამატებითი გამათბობლების გარეშე, ახლა, მკაცრი ტოქსიკურობის სტანდარტების გამო, მწარმოებლებს მოუწიათ მისი დიზაინის დახვეწა. გართულებების მთელი წერტილი იყო ჩაშენებული გამათბობლის დაყენება. სენსორების პირველი ნიმუშები არ იყო აღჭურვილი ამ ელემენტით და, შესაბამისად, გააქტიურდა გამონაბოლქვი აირების გაცხელებით. ახლა, ჩაშენებული გამაცხელებლის წყალობით, ლამბდა ზონდი ექსპლუატაციაში შედის ძრავის ამოქმედებისთანავე, ანუ CO გამონაბოლქვის დონე არ იცვლება იმის მიხედვით, თუ როდის ამუშავებს ძრავას და მოძრაობს მანქანაში. თანამედროვე ჟანგბადის სენსორი აღჭურვილია 4 გამოსასვლელით. აქედან ორი მიდის გამათბობელზე, ერთი დამიწებაზე და კიდევ ერთი სიგნალზე.

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდის მოქმედება? დიაგნოსტიკური მეთოდები

ამ მოწყობილობის დიაგნოსტიკის ორი ძირითადი გზა არსებობს:

  • სკანერის გამოყენება.
  • ძრავის ტესტერით.
როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდის გათბობა
როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდის გათბობა

ბოლო ვარიანტი უფრო შესაფერისია, რადგან ძრავის ტესტერი საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ არა მხოლოდ მიმდინარე და პიკური მნიშვნელობა, არამედ სიგნალის ფორმა, ასევე მისი ცვლილების სიჩქარე. ბოლო მახასიათებელი არის ზუსტად ლამბდა ზონდის შესრულების მაჩვენებელი.

დაწყება

მაშ, როგორ დავადგინოთ სენსორის მუშაობის დიაგნოსტიკა ტესტერის გამოყენებით? ჯერ უნდა მოამზადოთ ინსტრუმენტების მცირე ნაკრები. გარდა თავად მოწყობილობისა, ჩვენ ასევე გვჭირდება ციფრული ვოლტმეტრი და ოსცილოსკოპი. ლამბდა ზონდის მულტიმეტრით შემოწმებამდე აუცილებელია ძრავის საფუძვლიანად გაცხელება. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ დიაგნოსტიკა.

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა სენსორი
როგორ შევამოწმოთ ლამბდა სენსორი

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდის მოქმედება? ჯერ თავად უნდა იპოვოთ სენსორი. მისი ადგილმდებარეობა მითითებულია ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში. პირველ რიგში, ჩვენ ვიზუალურად ვამოწმებთ გარე დეპოზიტებზე. ნორმალური სენსორი არ უნდა შეიცავდეს ჭვარტლს ან ტყვიას მის ზედაპირზე. ამიტომ, ლამბდა ზონდის შემოწმებამდე, ფრთხილად უნდა გაასუფთაოთ იგი ჭვარტლისა და მტვრის ფენისგან. ეს კეთდება ჩვეულებრივი ნაჭრით.

ახლა ჩვენ ვუერთებთ ტესტერს. მაგრამ სენსორის შემოწმებამდე, ლამბდა ზონდი უნდა გათიშული იყოს დენის ბლოკიდან. მას შემდეგ, რაც მას ვოლტმეტრს ვუერთებთ და მანქანას ჩართავთ. ჯერ მის სიჩქარეს ვამატებთ წუთში 2-3 ათასამდე, შემდეგ ვამცირებთ 200-მდე.

თუ თქვენი მანქანის საწვავის სისტემა ელექტრონულად კონტროლდება, ამოიღეთ ვაკუუმის მილი საწვავის წნევის რეგულატორიდან. ახლა ჩვენ ვუყურებთ მოწყობილობის კითხვებს. თუ მულტიმეტრის ნემსი ჩერდება 0-ზე.9 V ნიშნავს, რომ ლამბდა ზონდი კარგ მდგომარეობაშია. თუ მოწყობილობამ აჩვენა ძაბვა 0,8 V ან ნაკლები, ჟანგბადის სენსორი დეფექტურია და უნდა შეიცვალოს.

სხვა დიაგნოსტიკური მეთოდები

ასევე რეკომენდებულია მჭლე ნარევის ტესტის ჩატარება. Როგორ გავაკეთო ეს? ამისათვის შეაერთეთ სენსორი ბენზინის მიწოდების კონექტორთან და პარალელურად დააინსტალირეთ ვოლტმეტრი (ან მულტიმეტრი). თუ ინსტრუმენტის სკალის ისარი აჩვენებდა მნიშვნელობას 0,2 V და ქვემოთ, მაშინ ლამბდა ზონდი მუშა მდგომარეობაშია.

გარდა ამისა, შეგიძლიათ შეამოწმოთ ჟანგბადის სენსორის მოქმედება დინამიკაში. როგორ შეუძლია ტესტერმა შეამოწმოს ლამბდა ზონდი ექსპლუატაციისთვის? ამისათვის, როგორც წინა შემთხვევაში, ჩვენ ვაკავშირებთ სენსორს მიწოდების კონექტორს, ვათავსებთ ტესტერს მის პარალელურად და ვზრდით ძრავის სიჩქარეს 1,5 ათას წუთში. ამ შემთხვევაში, მულტიმეტრის ისარი უნდა აჩვენოს მნიშვნელობა 0,5 ვ. ამ ნორმიდან მნიშვნელოვანი გადახრა მიუთითებს ლამბდა ზონდის გაუმართაობაზე.ამ შემთხვევაში, ნაწილი უნდა შეიცვალოს.

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი
როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდის გათბობა? ამისათვის აუცილებელია ტესტერი ერთ მხარეს დაუკავშიროთ გამათბობელ კონტაქტს (“+”), ხოლო მეორე მხარე მიიტანოთ “მიწაზე”, ანუ დააკავშიროთ იგი ძრავთან. ანთების ჩართვის შემდეგ მოწყობილობა აჩვენებს მნიშვნელობას 10-დან 12 ვ-მდე. თუ ისარი ქვემოთ ჩამოვა, ეს ნიშნავს, რომ დენის წრე გატეხილია. ამ კითხვაზე "როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი საკუთარი ხელით" შეიძლება ჩაითვალოს დახურულად. როგორც ხედავთ, აპარატის დიაგნოსტირება შესაძლებელია სპეციალისტების დახმარების გარეშე.

დასკვნა

მაშ, ვისწავლეთ როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი მულტიმეტრით და ასევე გავარკვიეთ, როგორ მუშაობს ეს ელემენტი და რამდენად მნიშვნელოვანია ის მანქანისთვის. დაბოლოს, აღვნიშნავთ, რომ ჟანგბადის ორი სენსორით აღჭურვილი მანქანები რეკომენდებულია ამ გზით დიაგნოზირება ყოველ 10-20 ათას კილომეტრზე (ან პერიოდულად მაინც გაზომონ გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობის დონე).

გირჩევთ: